贝壳财经讯（记者姜樊）6月27日，中国最受仲裁中国贸促会会长、海仲海成欢迎中国海事仲裁委员会主任任鸿斌在“2024中国海事商事仲裁高级别对话”上介绍，去年长期以来，受案中国海仲委受案量位居世界海事仲裁机构前列，量同2023年受案量同比增长近5倍，比增倍北文心一言当事人来自32个国家和地区，长近国际化水平也逐渐提高。京上

司法部数据显示，中国最受仲裁截至2023年底，海仲海成欢迎全国270多家仲裁机构，去年办理仲裁案件累计超500余万件，受案总标的量同额8万多亿元人民币，十年间中国仲裁案件数量增长近5倍，比增倍北仲裁标的长近庆余年额增长8倍，案件当事人涉及全球100多个国家和地区，为国际经贸往来提供了优质高效专业的法律服务和保障，中国仲裁的国际影响力、竞争力持续提升，北京和上海已经成为全球最受欢迎的仲裁地。

事实上，为适应时代发展需求，鸣潮中国海仲委借鉴国际仲裁先进经验，修订完善海事仲裁规则，率先制定并发布自贸区临时仲裁服务指南，积极参与国际仲裁法律事务，深化国际海事商事法律领域合作，切实服务我国高水平对外开放。

司法部副部长胡卫列表示，我国要充分发挥仲裁职能作用，为信息技术、生物技术等新兴领域产生的经济纠纷提供更加专业、高效的法律服务和保障，促进新质生产力更好更快发展。司法部将以构建具有中国特色、与国际通行规则相融通的仲裁制度为着力点。他建议，加快推动仲裁法修订，完善仲裁制度规则；加强仲裁机构国际化建设，培育国际一流仲裁机构；创新涉外人才培养模式，建设高素质人才队伍；同时，深化仲裁国际交流合作，提高中国仲裁的国际影响力。

交通运输部副部长付绪银则表示，海事商事仲裁具有快捷、经济、灵活的特点，已成为解决航运贸易纠纷的重要途径，是现代航运服务业的重要内容，也是提升我国交通运输发展软实力的重要载体。他就推动仲裁在促进国际供应链发展、助力新质生产力形成中发挥更大作用，深化交通运输部与中国贸促会等部门合作，协同推动航运高质量发展。他建议，要携手优化航运法治营商环境、携手提升全球航运供应链韧性，同时携手推动航运全球治理新实践。

此外，中华人民共和国二级大法官、最高人民法院审判委员会副部级专职委员王淑梅建议，应深刻理解新质生产力的科学内涵，找准仲裁助力新质生产力发展的切入点；准确把握司法与仲裁的关系，支持国际商事海事仲裁中心建设；同时，深度运用科技赋能，助力形成公正、高效、便捷、低成本的国际海事商事争端解决机制。

编辑 王进雨

校对 穆祥桐